【建材网】甲醇因需求疲软以及议价下滑，本期亚洲甲醇现货价格下跌。中国市场，几个递价为365美元(吨价，下同，CFR，中国)，报价高于375美元(CFR，中国)。一位贸易商表示收到370美元(CFR，中国)的报价。中国国内船货的交易价在2750～2910元(库提)，出口价格下跌5美元。印度进口价格3月初以来首次下降，需求低迷。来自伊朗的小批量船货已经卸货85000吨，购买意向价在355～370美元(CFR，印度)。印度国内价格在25.50～26.00卢比/千克(库提)，较上期下滑2卢比/千克。东南亚，价格下滑10美元。一船7月到货的船货递价为385美元(CFR，东南亚)，市场没有购买兴趣。一船3000～5000吨6月底/7月初到货的船货报价待售，卖主愿意接受390美元(CFR，东南亚)的购买意向价。
　　
　　乙二醇本期亚洲乙二醇现货价格下滑88～93美元。因为库存压力较大以及利润情况恶化，中国下游聚酯厂商开始削减产量。中国乙二醇港口库存较前期下降5万吨，至77万吨。期初，两船6月船货以860～870美元(CFR，中国主港)成交。随后，递价和报价下跌至855～865美元(CFR，中国主港)，交易价在870～875美元(CFR，中国主港)。临近收盘，市场面进一步疲软，议价下跌至840～850美元(CFR，中国主港)，此价位没有成交。
　　
　　二乙二醇因乙二醇价格迅速下跌，本期亚洲二乙二醇现货价格下滑15～20美元。中国UPR装置的平均开工率降至40%，前期为50%。期初市场面疲软，购买意向价降至800～810美元(CFR，中国主港)，售货意向价约为820美元(CFR，中国主港)。一位贸易商以800美元(CFR，中国主港)的价格销售一船沙特货物给一位驻新加坡贸易商。随后，议价略微反弹，报价上涨至830美元，递价上升至810美元，一船中国台湾船货以845美元(CFR，中国主港)成交。一位大型贸易商以800美元(CFR，中国主港)销售一船1000吨沙特船货。一船600吨日本7月初船货以800美元(CFR，中国主港)成交。中国华东价格下跌150元，至6000～6050元(库提)。
　　
　　正丁醇关税为5.5%的远洋6月船货的买卖意向价在1250～1300美元(CFR，中国)。免关税船货的报价在1360～1400美元(CFR，中国)，这样的报价吸引的购买意向价为1330美元(CFR，中国)。一船东北亚6月交付的船货以1400美元(CFR，东北亚)销售给一位东北亚买家。中国国内市场，华东价格在9750～9850元(库提)，华南价格在10500～10600元(库提)。东南亚正丁醇现货价格下跌10～40美元。交易稀少，因为所有的目光依然停留在中国市场。
　　
　　辛醇较宽的买卖意向价差依然抑制交易的达成。含关税的现货船货报价高于1640美元(CFR，东亚)。然而，这样的报价遭到买家的强烈抵制。买家对6月船货的购买意向价低于1560美元(CFR，中国)。免关税的东南亚船货估价依然不变，在1700～1715美元(CFR)，反映买卖意向价。中国国内市场，华东和华北辛醇价格分别在11650～11700元和11500～11600元(库提)，与上期持平。