输电线路铁塔ZS-611防冰雪涂层

冻雨及降雪一直以来威胁着长输电缆的安全性。近年来，雨雪冰冻灾害发生频率和强度有逐渐增加的趋势，由此带来对电缆的安全隐患不容忽视。电缆及电塔结冰的形成机制很复杂，温度、湿度、风速、风向、降雨及降雪量等等因素都会造成不同机制的结冰，结出的冰的附着强度也会相应不同。研发一种涂装简单且对各种覆冰方式都有有效预防的涂料，对电网的安全生产具有很大的意义。

工作机理

防冰雪涂料采用了交替排列的多嵌段无机-有 机互穿网络聚合物（IPN）基料和经过表面改性处理的高度活性防冰雪添加剂，多种物质的组成使涂料整体呈现壳-核双层结构。这种特殊的结构形式使涂料具有一定的弹性性能，接触角和滚动角也较优 异。在雪和水覆盖上时，主动减少和雪和水的接触面积，减少了摩擦力。在涂刷在固体表面后，在需要保护的材料表面即可形成具有特殊取向的疏水分子层，实质上相当于在被保护表面与冰晶之间筑起一层自洁分隔膜，表面对水的接触角可达到105度，表面能低于20x10^-8N/M，保证了涂膜优 异的防冰雪功能。

产品参数注解

1．超低表面能——抗冰雪附着，使基体不在受冰雪重量负荷；

2．超低摩擦系数——耐磨特性，涂层表面能极小；

3．极 高的稳定性——耐热耐腐蚀，使用年限长；

4．高渗透性——抗 疲 劳性，防水、雪的效果好；

5．超 高的耐老化性——改性溶液使用，无机-有 机材料的并列组成，涂层耐老化性大大提高。

6．长期抗防腐性——涂层致密，材料的改性采用，涂层呈现抗腐蚀性强。

产品特点

ZS-611防冰雪涂料在被冰雪或雨水覆盖上时，主动减少和雪水的接触面积，减少分子间的接触。实验检测，ZS防冰雪涂层表面对水的接触角可达到105度，表面能低于22x10^-3N/m。防冰雪涂层在需要保护的材料表面，可形成具有特殊取向的疏水分子层，实质上相当于在被保护表面与冰晶之间筑起一层自洁分隔膜，这样的ZS防冰雪涂层相对普通的玻璃材料比较，水的滑落性提高6倍，滑动时间缩短4倍，雪的滑动性提高4倍，滑动时间缩短3倍。

应用领域

防结冰、防冰雪；自洁防污，保持物体表面洁净；输油、气管道减阻，防结蜡。

应用效果

ZS-611防冰雪涂层光滑，仰角大，弹性好，附着力高，对抗覆冰粘附性能好。同时，涂层表面呈现低的表面能。ZS-611防冰雪涂料加入特殊的表面活性物质以及纳米稀土氧化物，通过各组分的相互作用和协同效应，使涂层具有表面能低，耐腐蚀性高，附着力强，减阻防结蜡等优良性能。ZS-611防冰雪涂料在国家电网输电线路上有很好的应用。

ZS-611防冰雪涂料试验结果表明：为了降低涂层表面对水的附着，要想实现防止结冰的功能，涂料干燥后涂层表面对水的接触角应大于90°以上，涂层表面能必需低于25x10^-3N/m。在冬天的气候中往往室外温度一般都低于零度，而那一点微不足道的热量会被周围的低温立刻吸收，而在高压电线放热速度比凝固速度慢的情况下就会凝结成冰，所以高压线上一般会有结冰的现象。覆冰雪层厚度在没涂防覆冰雪涂层的电线、电缆上面可覆带周围5公分厚，涂过涂层的电线、电缆上面覆冰雪层1-1.5毫米厚，下面坠流冰厚度到1-2公分时就与电线断落脱离，减少覆冰雪重量，从而避免线缆断裂、塔倒线断事故的发生。

该类涂料早就存在于志盛威华的产品体系中，主要应用在北方服役的军 用车辆底盘、军 工设施上。志盛威华改制后，该系列涂料被推广到火车底盘（高铁底盘）、部分线缆、码头钢结构、高楼飞檐、北方高烟囱代替伴热带防冰雪的应用。