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供应万向球铰支座

价格: 电议

最小起订量：1平方米
所在地：河北衡水
价格：电议
供货总量：10000000 平方米
发货期：15天
发布时间：2022-08-18 00:00:36

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详细描述

一,万向球型支座的优点：
1,此种支座采用面接触,接触面大,压强低,传力均匀,故体积小,用钢量小。
2,体积小,*度低,其力学计算简图与总体计算简图相**,不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。
3,可万向承载,即可承受压力,拔力,任意方向的剪力,力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。（在连续梁桥,曲线桥,大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载,支座会产生拔力,其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力。
4,可万向转动,内部是球饺,故可万向转动。转角大小可按工程要求设计,支座转动可一般为（0.02~0.05）rad(弧度)。此项功能较适合于宽桥,坡道桥（斜面桥）和空间结构。
二,总体性能指标
1,竖向承压力：500~800000KN
2,竖向拔力：500~800000KN
3,水平剪力：500~800000KN
以上三种类型的力可按业主及工程需要,自由组合选取。
4,设计转角：0.02~0.06Rad（弧度,相当于1.140~3.440）
5,活动支座位移量：（±5~±1500）mm,如有特殊需要可按需要设计。
6,摩控系数：μ=0.03（常温－250~400）
μ=0.005（常温－600~－250）
7,抗地震能力：7~11度（按地区及用户要求设计）
KQGZ抗震型球形钢支座特点
1,KQGZ抗震球钢支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载,活载,风,地震力等）所产生的反力的传迅,转动,移动要求,***反力合力集中,明确,可靠。
2,KQGZ抗震球钢支座可承受拉,压,剪（横向）力,在巨大的随机地震力作用下,只要上,下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果（一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,较易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均*于结构本身）,故特别适用于*烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。
3,KQGZ抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座,盆式橡胶支座等）,静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生较小变形,能可靠地***汽车,列车,特别是*速车运行的平顺性。
4,KQGZ抗震球钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座,辊轴支座等）,其体积和*度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5,KQGZ抗震球钢支座适用温度范围大（-40℃～ 70℃）,耐久性好；不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
6,KQGZ抗震球钢支座特别适用于宽桥,曲线桥,斜拉桥,坡道桥,大跨空间结构等工程,尤其在地震*烈度区更为适用。
7,KQGZ抗震球钢支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。
KQGZ抗震球钢支座已开发出参数化,系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,并可根据用户要求设计出图。

网架支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003）,经详细的静力学,动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。
该支座包括固定支座,单向,双向三种型式,22个等级,其水平承载力,竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提*。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到***程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能***桥梁上,下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对*烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。
抗震减振支座（网架钢支座）的主要技术性能：
1,可承受竖向载荷；
2,具有抗竖向拉力的性能,***竖向地震时上下结构不脱节；
3,具有抗水平力的性能,***水平地震时不落梁；
4,可适应径向,环向的位移要求；
5,可适应任意方向的转角要求；
6,支座具用良好的减震性能；
7,支座整体性能好；
8,支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上,下结构的反力比较均匀；
网架抗震球型钢支座：
可承受竖向载荷,具有抗竖向拉力,抗水平力的,可适应径向,环向位移要求,并且支座不采用橡胶板,不存在橡胶板老化的问题。
网架减震钢球支座：
可承受竖向载荷,具有抗竖向拉力,抗水平力的,可适应径向,环向位移要求,具有良好的减震性能,并且支座不采用橡胶板,不存在橡胶板老化的问题。

QZ球型支座构造特点
1,QZ球型支座主要由上支座滑板,下支座板,球面板,聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。
2,球形橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。
3,球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。
4,QZ球型支座各向转动性能**,适用于宽桥,曲线桥。
5,这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
二,主要技术性能
1,支座反力（竖向承载力）分为15级：1500KN,2000KN,2500KN,3000KN,4000KN,5000KN,6000KN,7000KN,8000KN,9000KN,10000KN,12500KN,1500KN,17500KN和20000KN。
2,支座轩角分为0.02,0.04,0.06rad.
3,支座位移量：活动支座（双向和单向）位移分5级：±50,±100,±150,±200和±250mm,双向活动支座的横向位移为±40mm。
4,支座承受的水务是：单向活动支座（DX）横桥向承受水平力及固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。
LQZ球型支座
一,LQZ系列球型桥梁支座特点
除具有一般球型支座转角大,转动灵活,转动力矩与转角无关,转动性能各个方向**等优点外,还个具有以下六大特点
1,承载能力大——较大支座反力可超过100000KN；
2,转角大（较大转角0.06）
3,耐腐蚀能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用；
4,平面滑动和转动摩擦阻力小；
5,防尘防水性能好,可***磨擦副无腐蚀,纯净；
6,设计寿命长按100年设计。
二,主要技术性能
1,支座垂直反力从1000~100000KN,分37级,也可根据工程要求特殊设计。
2,支座设计转角分0.02和0.05弧度两种,也可根据要求设计。
3,支座设计位移：顺桥向±50,±100,±150,±200,±250mm,横桥向：双向活动支座为±40mm。
4,支座设计磨擦系列：
常温（-25℃~60℃）≤0.03。
低温（-40℃~25℃）≤0.05。