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供应成品铰支座

价格: 电议

最小起订量：1平方米
所在地：河北衡水
价格：电议
供货总量：10000000 平方米
发货期：15天
发布时间：2023-06-03 00:00:21

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详细描述

一、减振球型支座的优点：
1、此种支座采用面接触，接触面大、压强低，传力均匀，故体积小，用钢量小。
2、体积小、*度低，其力学计算简图与总体计算简图相**，不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。
3、可万向承载，即可承受压力、拔力、任意方向的剪力，力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。（在连续梁桥、曲线桥、大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载，支座会产生拔力，其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力。
4、可万向转动，内部是球饺，故可万向转动。转角大小可按工程要求设计，支座转动可一般为（0.02~0.05）rad(弧度)。此项功能较适合于宽桥、坡道桥（斜面桥）和空间结构。
二、总体性能指标
1、竖向承压力：500~800000KN
2、竖向拔力：500~800000KN
3、水平剪力：500~800000KN
以上三种类型的力可按业主及工程需要，自由组合选取。
4、设计转角：0.02~0.06Rad（弧度，相当于1.140~3.440）
5、活动支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要设计。
6、摩控系数：μ=0.03（常温－250~400）
μ=0.005（常温－600~－250）
7、抗地震能力：7~11度（按地区及用户要求设计）
KQGZ抗震型球形钢支座特点
1、KQGZ抗震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，***反力合力集中、明确、可靠。
2、KQGZ抗震球钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，较易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均*于结构本身），故特别适用于*烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
3、KQGZ抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生较小变形，能可靠地***汽车、列车、特别是*速车运行的平顺性。
4、KQGZ抗震球钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和*度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5、KQGZ抗震球钢支座适用温度范围大（-40℃～ 70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
6、KQGZ抗震球钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震*烈度区更为适用。
7、KQGZ抗震球钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。
8、KQGZ抗震球钢支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图。

网架支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。
该支座包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提*。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到***程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能***桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震，对*烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。
抗震减振支座（网架钢支座）的主要技术性能：
1、可承受竖向载荷；
2、具有抗竖向拉力的性能，***竖向地震时上下结构不脱节；
3、具有抗水平力的性能，***水平地震时不落梁；
4、可适应径向、环向的位移要求；
5、可适应任意方向的转角要求；
6、支座具用良好的减震性能；
7、支座整体性能好；
8、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
网架抗震球型钢支座：
可承受竖向载荷，具有抗竖向拉力、抗水平力的，可适应径向、环向位移要求，并且支座不采用橡胶板，不存在橡胶板老化的问题。
网架减震钢球支座：
可承受竖向载荷，具有抗竖向拉力、抗水平力的，可适应径向、环向位移要求，具有良好的减震性能，并且支座不采用橡胶板，不存在橡胶板老化的问题。

QZ球型支座构造特点
1、QZ球型支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。
2、球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。
3、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。
4、QZ球型支座各向转动性能**，适用于宽桥、曲线桥。
5、这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
二、主要技术性能
1、支座反力（竖向承载力）分为15级：1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。
2、支座轩角分为0.02、0.04、0.06rad.
3、支座位移量：活动支座（双向和单向）位移分5级：±50、±100、±150、±200和±250mm，双向活动支座的横向位移为±40mm。
4、支座承受的水务是：单向活动支座（DX）横桥向承受水平力及固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。
LQZ球型支座
一、LQZ系列球型桥梁支座特点
除具有一般球型支座转角大，转动灵活，转动力矩与转角无关，转动性能各个方向**等优点外，还个具有以下六大特点
1、承载能力大——较大支座反力可超过100000KN；
2、转角大（较大转角0.06）
3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用；
4、平面滑动和转动摩擦阻力小；
5、防尘防水性能好，可***磨擦副无腐蚀、纯净；
6、设计寿命长按100年设计。
二、主要技术性能
1、支座垂直反力从1000~100000KN，分37级，也可根据工程要求特殊设计。
2、支座设计转角分0.02和0.05弧度两种，也可根据要求设计。
3、支座设计位移：顺桥向±50、±100、±150、±200、±250mm，横桥向：双向活动支座为±40mm。
4、支座设计磨擦系列：
常温（-25℃~60℃）≤0.03。
低温（-40℃~25℃）≤0.05。