中国船舶工业在科技水平和综合实力等方面与发达国家仍有不小的差距，还不是造船强国。现在中国船舶工业产业集中度低、船厂实力水平相当、产品结构相似、资源互补性并不明显。据英国克拉克松研究公司统计数据显示，当前主要造船企业手持订单仍很充足，虽然原材料价格不断上涨，但由于新船有效需求不足，预计2011年新船价格出现较大幅度上扬的可能性不大。而另一方面，劳动力支出、汇率和原材料价格上涨致造船成本上升成为我国造船业面临的主要问题。
　　
　　工业和信息化部装备工业司副司长李东认为，“十二五”期间将是我国船舶工业发展的关键时期。船舶工业中长期发展规划（2006—2015年）提出了“2015年成为世界较主要的造船大国和强国”。我国将在自主创新能力、产品结构、生产效率和船舶配套产业发展等方面，加快转变发展方式，特别是要发展高技术船舶和海洋工程装备，培育拥有核心竞争力的大型船舶企业，争取在“十二五”末把我国建设成为世界造船强国。
　　
　　李东表示，“十二五”将是我国船舶工业发展的关键时期，要下大力气解决制约产业发展的深层次问题，大幅提升船舶配套能力，特别是要发展高技术船舶和海洋工程装备，培育拥有核心竞争力的大型船舶企业，争取在“十二五”末把我国建设成为世界造船强国。