GBZYH四氟滑板式橡胶支

　 　 　本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。我们在进行板式橡胶支座生产时参照：欧洲标准《结构物支座第三篇板式橡胶支座》（PrENl337.3-2005）、英国《钢桥、混凝土桥及结合桥第九篇桥梁支座》（BS5400）、德国《板式橡胶支座》（DIN4141.14-2003）等国际标准进行编制的。《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。

　 　 　 　由于板式橡胶支座在我国中小型公路桥梁上的广泛应用,其需要量也在不断地增加着,故生产橡胶支座的工厂也越来越多。伹至今还没有一个严格的、统一的力学性能检验方法和检验标准,因此要想检验工厂生产的产品是否合格,保证橡胶支座产品的质量,就会非常困难。事实上,橡胶支座并非一安装就能立即发现问题(当然作为滑块,进行顶推施工的四氟滑板式橡胶支座,质量不过关时就能很快发现.————————————

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四氟板式橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个四氟板式橡胶支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照一跨梁为基准进行。

圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满上部构造的水平位移。在上述的圆形板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圆形板式橡胶支座，制造成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低磨擦系数，可使梁端在四氟板表面向内滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

　板式橡胶支座查看内容支座是否呈现滑移及脱空现象；支座的剪切位移是否过大（剪切角不该大于350）；支座是否发生过大的紧缩变形；支座橡胶保护层是否呈现开裂、变硬等老化现象，并记载裂缝方位、开裂宽度及长度。

　　　支座各层加筋钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；对四氟滑板橡胶支座，应查看支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否无缺，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。板式橡胶支座怎么查看支座的各部分应坚持完好、清洁。

　　　及时铲除支座周围的废物杂物，冬天铲除积雪和冰块，确保支座正常作业、梁跨自在弹性。一起应常常打扫污水，扫除墩、台帽积水，要防止橡胶支座触摸油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、蜕变而失掉效果。

　　　梁承支点承压不均匀，支座呈现脱空或过大紧缩变形时应进行调整。对四氟滑板橡胶支座，如发现防尘罩损坏应及时替换，防止尘埃进入支座内部，影响作业状况。若四氟滑板与不锈钢板触摸面间发现进入泥沙或硅脂油干枯时，要及时打扫，并注入新的硅脂油。