PB一1和fYt-1桥面防水粘结层施工用量、效果

嘉佰丽PB一1和fYt-1桥面防水是单组份黑棕色粘稠液体，由特制的石油沥青与优质的天然沥青共混物中加入石油基活性反应物质，是一种革命性的防水粘结材料，在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。主要成份仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

PB一1和fYt-1桥面防水适用范围：用于隧道路面、混凝土桥面、钢桥面、复合式路面以及特殊建筑的防水粘结。

PB一1和fYt-1桥面防水产品优点：1)防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固；2)该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即达到防水效果；3)施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。

【PB一1和fYt-1桥面防水施工前抛丸】

【PB一1和fYt-1桥面防水施工规范】

材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.（具体可根据基面情况及工程要求而定）

基层清理：用扫帚、铁铲等工具将基层表面的灰尘、杂物清理干净，并完全干燥后，即可进行施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

1)　人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

2)　喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，AMP-100需要采用两次分次实施，常温1次和第2次实施之间的时间间隔时间在4~8h，AMP-100施工12小时，即可进行沥青层的施工。

【PB一1和fYt-1桥面防水喷涂施工】

【PB一1和fYt-1桥面防水产品特点】

A.　反应型：具有AMP系列材料独有的一阶、二阶化学反应过程，固化后能形成具有高弹塑性的防水粘结层，并且具有优良的耐高、低温性能；

B.　高渗透固化作用：能渗透到混凝土底层3～5mm深处，修复水泥混凝土微缺陷，堵塞渗水孔；

C.　粘结性能优良：粘结强度达到1.0MPa以上，能使面层混凝土与水泥混凝土桥面板之间形成一个完整的结构层；

D.　优良的层间稳定性：与水泥混凝土形成钉子效应，沥青铺装层在一定程度上不单独受；

E.　抗剪切强度：达到1.0MPa以上，从而提高铺装层的耐久性能，延长桥面的使用寿命；完全不含水。

【PB一1和fYt-1桥面防水注意事项】

（1）施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清除。

（2）施工用量需要根据不同路面状况进行调整；可采用人工涂布或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需要防止空气的侵入。

（3）施工时温度在0~40度，雨天，大风及冰冻天气不宜施工。

（4）施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。

【PB一1和fYt-1桥面防水铺摊面层】

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浙江舟山再添跨海大桥，连接舟山本岛和岱山岛的舟岱大桥建成通车，结束了20万岱山海岛人民只能靠轮渡出行的历史；舟岱大桥也是宁波舟山港主通道项目中较后一块“拼图”，意味着宁波舟山港主通道项目（以下简称主通道项目）全线建成通车。

舟岱大桥起于岑港互通，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山县双合登陆，海中设置长白互通连接长白岛，大桥全长约26公里。舟岱大桥的通车，完全结束了岱山岛海上悬岛的历史，架起了当地群众奔向共同富裕的通途，为浙江海洋强省建设、长三角一体化发展打开了新的空间。随着宁波舟山港主通道连接起舟山跨海大桥，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国较长的连岛高速公路和规模较大的跨海桥梁群。