聚合物改性沥青防水涂料粘结层用法、参数、图片

前言：

今年，吉林将尽快完成九台至双阳、长春至自然村2个高速公路附属工程建设，争取尽早建成通车，加强5个续建高速公路项目施工筹备，争取完成更多投资增量；交叉并联推进3个新开工高速公路项目前期工作，尽早开工建设；抢抓有利时机提速国省干线公路项目建设，力争在今年年底前形成更多实物工作量，确保鸡冠崖子至冷沟子等4个通车项目年内按时通车。

吉林省交通运输厅将督促各地逐项目、逐环节细化分解目标任务，形成以日保旬、以旬保月、以月保季的倒逼机制，从严从细从实强化日常监督，推动施工企业一体提升工程质量。

改性沥青防水涂料简介：

　　聚合物改性沥青涂料，PB-Ⅱ聚合物改性沥青防水涂料不但具有高分子聚合物的不错弹塑性,耐热性及粘结性,又具有与石油沥青制品良好的亲和性,适应在沥青混凝土高温条件下施工。PB-1聚合物改性沥青防水涂料是以沥青为基料,对沥青进行改性,加水配制而成的聚合物改性沥青水性防水涂料。PB-1聚合物改性沥青防水涂料属国家重点新产品经国家部门,达到同类产品的水平。PB-1聚合物改性沥青防水涂料经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JC/T975-2005标准要求；符合《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求。

　　水性防水涂料厂家无害,无味,无环境污染,冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,PB-1型道桥用聚合物改性沥青防水涂料与玻璃短纤维复合施工,形成柔性桥面防水层；与硅烷浸渍液复合施工形成刚柔结的桥面防水层。PB-1聚合物改性沥青防水涂料能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命,是桥面理想的防水材料。

改性沥青防水涂料特点：

　　1,冷施工：由于产品为单组份水性涂料,使用时不需要加热,无有害挥发气体产生,对人体无害,对环境没有污染,属于环保型产品。

　　2,施工简便,修补容易,产品粘度低,可以喷涂也可以涂刷；施工速度快,劳动强度低。在沥青混凝土摊铺时,遇防水层损坏,只要在损坏处,重新涂刷一遍即可。

　　3,材料性能不错,成膜后延伸率大,抗裂性好,高温不流淌,低温不脆裂,耐温变性能好。

　　4,提高了沥青混凝土铺装与水泥混凝土桥面板的粘接强度和抗剪强度 ,延长了沥青混凝土使用寿命。

聚合物改性沥青防水涂料施工指南值得大家注意：

　　1,在钢筋混凝土桥面板终凝前,应对板面进行拉毛处理。

　　2,当桥面混凝土强度达到70%以上,含水率不大于15%,表面无积水时,可进行防水层施工。

　　3,桥面板应平整,表面粗糙,整洁,不得有混凝土砂浆,垃圾,油污,不能有钢筋等尖锐凸起物。在喷涂防水层前,应用高压尘机将尘灰吹干净。

　　4,防水涂料使用前,应将涂料搅拌均匀。

　　5,防水涂料喷涂应依次按顺序均匀喷涂,不得有露底漏涂,一般以喷涂二道为宜。

　　防水膜干膜厚度为1mm时,其用量为1.5-2.0kg/m2,桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右,其用量为1.0-1.5kg/㎡。实际用量视具体基面情况而定。

　　涂刷首遍涂料,一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定,涂料实干后即可涂二遍,第三遍,直到达到理想厚度。