溶剂型桥面粘结防水剂-防水层用处/用法(途)

一、产品描述：

溶剂型桥面防水粘结剂是以优质重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料

二、使用范围：

用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

三、产品特点：

1.有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140-180不流淌，在低温20-30的动荷载作用下不脆裂；

2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

3.粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4.施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.51.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

5.施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无害，不污染环境。

路面抛丸展示

四、施工方法：

1.基层处理：可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水。

2.桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。

3.喷涂施工：用FYT-1型桥面防水涂料配合溶剂型涂料，喷涂若干遍，涂料施工厚度达到标准要求。

4.成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。

五、注意事项：

1、涂料使用前须搅拌均匀；材料施工温度5以上。

2、雨天不能施工，五级风以上不能施工。

3、0以上储存、运输，避免暴晒，储存期六个月。

路基面施工

据悉：

千岛湖街站-南阳湖街站区间左线全长约716米，隧道直径达6.46米，承担掘进任务的“隧智一号”盾构机从南阳湖街站西端头始发，沿汪河路向西敷设，侧穿中瑞北欧名著、华沃滨河湾、宏发天琴湾及恒大绿洲住宅小区等建（构）筑物，过南阳湖二街后进入千岛湖街站盾构接收井，掘进过程中面临新冠疫情、冬季施工时间长、管线迁改量大、降排水任务重、深基坑汛期施工风险系数高等重重挑战。

为确保盾构顺利始发，中铁隧道局集团沈阳地铁三号线07合同段项目部精心策划、周密部署，确立了以“保盾构始发、接收为主线”的筹备原则，对盾构机的选型、吊装、组装、始发、掘进等关键环节层层把关，主动与设计、施工、监理单位沟通协调，根据区间隧道特点，动态调整施工设计，及时解决了施工过程中遇到的各种难题。在疫情防控期间，项目坚持抗疫生产两不误，利用现场一切可利用资源，合理配置人、材、机等施工要素，确保了隧道顺利贯通。