聚合物改性沥青PBⅠ胎体增强型防水涂料标准，用途，用量

　 　 　 　聚合物改性沥青PB（Ⅰ）胎体增强型防水涂料标准，用途，用量　

产品名称：聚合物改性沥青PBⅠ胎体增强型防水涂料　

规　 　 格： 50kg　

使用部位： 路面桥面、楼房等　

光　 　 泽： 暗黑色　

涂刷面积： 一平方0.5-1.0　

是否可调色： 否

技术执行标准：JT/535-2004/JC/T975-2005标准　

聚合物改性沥青PBⅠ胎体增强型防水涂料　是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性,配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。PB-1防水涂料无害,无味,无环境污染,冷施工；产品中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；剪切力强,能经受桥面长期荷载和抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。

【使用（施工）说明】

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• 步骤一：

• 桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面,防水层为两道防线,首道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍,第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍,防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。

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• 步骤二：

  防水层应具有良好的耐久性,至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约810年)。并能适应高架桥动荷载抗压,抗拉的特点,当混凝土桥面板开裂2mm时,防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要,以保证防水要求。　

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• 步骤三：

  在环境条件-15＋90范围内,仍能满足第2条的要求。同时,在经受沥青层摊铺温度约160后,不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性,二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力,层间抗剪强度25,1.5MPa,351MPa。　

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• 步骤四：

  喷涂水泥混凝土表面防水剂,应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上,提高混凝土抗渗性＞0.2MPa。　

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• 步骤五：

  防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性,以保证沥青铺装层粘结力的需要,并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。　

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• 步骤六：

  防水层抗渗要求应在0.3MPa以上、防水施工应便于操作,满足大桥工期安排的要求。

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【施工注意事项】

1、施工前应将棕刷,毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。　

2、气温低于0以下或高于35不得施工（应避免高温施工）。

3、贮运温度5-35为宜，应选择4小时内无雨雪天气施工。

4、涂膜未干燥或未铺装沥青仝前,严禁踩踏和汽车行使。

5、施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。

　6月28日上午，正在建设中的大理至瑞丽***澜沧江特大桥连续梁完成混凝土浇筑，实现桥面合龙，标志着大桥主体工程完工，为大桥后续附属设施建设和铺轨创造了有利条件，全桥预计今年8月完工。

　　澜沧江特大桥一端位于云南省大理市，一端连接保山市，一桥连两市，飞跨澜沧江天堑，是全线的重难点控制性工程。大桥全长528米，主跨342米,桥面至江面高差270米，相当于90层楼房的高度。

　　大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥，主拱采用钢管拱内填、外包混凝土结构，共使用混凝土8.5万立方米，钢材1.4万吨。

　　“相比钢结构桥梁，这种桥梁造价低，开通运营后维修、保养简便，但建设难度大。”中铁大桥局大瑞***项目部经理叶绍佃说。